GÉOGRAPHIE · CM2 · CHAPITRE 1 Séance 3 — Préparer un trajet dans un réseau urbain 1 / 5

Chapitre 1 — Se déplacer au quotidien en France

Séance 3 — Préparer un trajet dans un réseau urbain

Comment utiliser un plan et des informations de service pour préparer un déplacement ?

Objectifs

Identifier les éléments utiles d’un plan de réseau.
Repérer un départ, une arrivée, une direction et une correspondance.
Lire un tableau d’informations pratiques.
Rédiger une fiche-itinéraire complète.

Cadre pratique

Durée : 60 minutes

Vocabulaire : réseau · ligne · terminus · direction · correspondance · fréquence

Matériel

Diaporama de la séance
Fiche élève en deux pages A4 paysage
Crayons vert, rouge et bleu

Déroulement en un coup d’œil

1. Situation
Faire émerger un problème spatial.

2. Document 1
Localiser, observer et prélever.

3. Mise en commun
Comparer puis relancer.

4. Document 2
Mettre en relation et justifier.

5. Synthèse
Généraliser avec prudence.

Durée	Rôle de l’enseignant	Activité des élèves
8 min	PEPrésenter la situation, faire localiser et recueillir les hypothèses sans les valider.	ÉLÈVESLocaliser, décrire et proposer une réponse provisoire.
16 min	CONSIGNEFaire identifier et interroger Document A.	Observer, calculer ou classer puis répondre en citant une preuve.
9 min	PECorriger, comparer les réponses et poser le second problème.	Réviser l’hypothèse et formuler ce que le premier document ne suffit pas à expliquer.
17 min	CONSIGNEFaire étudier Document B et mettre les deux documents en relation.	Prélever, comparer, expliquer prudemment et justifier.
10 min	PEFaire formuler la réponse à la question de séance puis copier la trace.	Généraliser à partir des preuves et copier avec le code couleur projeté.

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Mise en situation — phase 1

Pour aller de Villejean-Université à Henri Fréville, il faut transformer le plan en itinéraire.

Question-problème : Quelles informations faut-il prélever sur le plan ?

Document A — Le plan de la ligne a du métro de Rennes

Plan officiel STAR applicable à partir du 31 août 2026.

Le plan montre l’ordre des stations, les terminus, les correspondances et les parcs relais.

Source : STAR, plan de la ligne a, rentrée 2026.

Questionnement et correction attendue

Quel territoire et quel réseau ce plan représente-t-il ?
Le plan représente la ligne a du métro du réseau STAR à Rennes.
Nomme les deux terminus de la ligne a.
Les terminus sont J.F. Kennedy et La Poterie.
De Villejean-Université à Henri Fréville, quelle direction faut-il suivre et combien de stations parcourt-on après le départ ?
Il faut suivre la direction La Poterie et parcourir neuf stations après Villejean-Université.
À quelles stations de l’itinéraire peut-on prendre la ligne b ?
On peut prendre la ligne b à Sainte-Anne ou à Gares.

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Mise en relation — phase 2

Le plan indique où aller. Le tableau de service précise quand la ligne fonctionne et ce qu’il faut vérifier.

Question-problème : Quelles informations pratiques complètent le plan ?

Document B — Les informations de service de la ligne a

Tableau construit à partir de la page officielle STAR de la ligne a.

Le tableau complète le plan avec des informations de fonctionnement.

Source : STAR, page officielle de la ligne a, consultée en août 2026.

Questionnement et correction attendue

Quels jours la ligne circule-t-elle et à quelle heure commence le service en semaine hors été ?
La ligne circule tous les jours sauf le 1er mai. En semaine hors été, le premier départ est à 5 h 15.
Quelle est la fréquence minimale et maximale annoncée entre 6 h et minuit ?
Un métro passe toutes les 1 min 21 à 4 min entre 6 h et minuit.
Que faut-il vérifier avant de partir si l’on utilise un ascenseur ?
Il faut vérifier l’état des équipements d’accessibilité avant le départ.
Rédige la fiche-itinéraire : ligne, direction, station d’arrivée, fonctionnement et fréquence.
Je prends la ligne a à Villejean-Université, direction La Poterie, et je descends à Henri Fréville. La ligne circule tous les jours sauf le 1er mai ; entre 6 h et minuit, l’attente habituelle est de 1 min 21 à 4 min.

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Trace écrite à projeter et à copier

Lire un réseau pour préparer un trajet

Un réseau de transport relie des lieux par des lignes et des stations.
Pour préparer un trajet, je repère le départ, l’arrivée et la ligne à emprunter.
Le terminus indique la direction du déplacement.
Je compte les stations et je prévois une correspondance si je change de ligne.
Les horaires, la fréquence et les perturbations complètent le plan.

Différenciation et vigilance

Colorier le départ en vert, l’arrivée en rouge et le terminus-direction en bleu.
Donner la phrase-outil : « Je prends la ligne…, direction…, et je descends à… ».
Faire poser un jeton sur chaque station après le départ pour faciliter le comptage.
Défi : proposer un trajet avec une correspondance vers la ligne b.

Bilan oral de fin de séance

Faire répondre en une phrase complète : Comment utiliser un plan et des informations de service pour préparer un déplacement ?

Critère de réussite : l’élève mobilise au moins deux informations issues des documents et utilise le vocabulaire de la séance.

Contrôle question ↔ preuve

Chaque question posée dans le diaporama et la fiche élève est reproduite mot pour mot ici. Les réponses attendues sont toutes visibles dans le support ou explicitement construites à partir d’indices identifiés.

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À savoir pour l’enseignant — garde-fou vérifié

Repères solides pour répondre aux questions des élèves

Ces précisions ne sont pas toutes destinées à être enseignées. Elles servent à éviter les raccourcis et à sécuriser les réponses orales.

Information vérifiée

Un plan schématise le réseau

Il privilégie l’ordre des stations et les correspondances. Les longueurs dessinées ne permettent pas de mesurer les distances réelles.

Source : STAR, plan de la ligne a

Information vérifiée

Le terminus donne la direction

Depuis Villejean-Université vers Henri Fréville, le terminus-direction est La Poterie.

Source : STAR, plan de la ligne a, rentrée 2026

Information vérifiée

Fréquence et heure exacte

Une fréquence donne un intervalle habituel entre deux métros, pas l’heure exacte du prochain passage.

Source : STAR, informations pratiques de la ligne a

Information vérifiée

Accessibilité réelle

La ligne est accessible, mais un ascenseur peut être temporairement indisponible. L’état des équipements doit être vérifié avant un trajet réel.

Source : STAR, accessibilité et état des équipements